Por
Miguel Andrade
El cierre anunciado de la segunda planta
más antigua de Ford en Brasil, en la ciudad de São Bernardo en el cinturón
industrial apodado ABC que rodea a São Paulo, está amenazando hasta 27.000
empleos en toda la cadena de producción de automóviles en todo el Estado.
La planta, que anteriormente
se consideraba un “modelo” para acuerdos que permitían a la misma fuerza de
trabajo producir tanto el modelo de automóvil pequeño Fiesta como los camiones
de línea de carga, actualmente emplea a 4.500 trabajadores, de los cuales 1.500
son trabajadores subcontratados concentrados en la línea de producción. Los
productos de la planta se suspenderán a medida que Ford abandone el mercado de
camiones en América del Sur.
El cierre de la planta se
anunció el 19 de febrero y se reiteró el 12 de marzo, cuando el sindicato
reunió a los trabajadores en la puerta de la planta para anunciar que su
reunión con los jefes de la Ford en Detroit el 7 de febrero no había cambiado
la decisión. La compañía afirma que la medida está justificada por los $678
millones en pérdidas del mercado sudamericano y el costo excesivo impuesto por
las regulaciones ambientales más estrictas en Brasil con respecto a las
emisiones de gases de efecto invernadero, que se implementarán en los próximos
años.
El anuncio se produce en un
contexto de continuo desplome económico en Brasil, con una economía estancada y
un aumento renovado del desempleo. A fines de 2018, la tasa de desempleo era
del 12 por ciento, o 12,7 millones de trabajadores. El crecimiento del PIB fue
apenas del 1,1 por ciento en 2018.
La situación es
particularmente grave para la producción industrial, que sigue siendo un 17 por
ciento inferior a su máximo histórico en 2011. La producción de automóviles se
mantiene en solo el 67 por ciento de su máximo de 2012.
Esta situación económica
abismal ha producido una tasa de desempleo del 14 por ciento en São Paulo, el
primer Estado industrial en el país, y una tasa del 18 por ciento en la región
ABC, que tiene una población de más de 2,5 millones.
Como
era de esperar, la reacción del Sindicato Metalúrgico ABC ante el anuncio de la
Ford del 19 de febrero fue declarar una huelga ineficaz que consistía en enviar
a los trabajadores a casa al comienzo de los turnos diarios y visitar las
oficinas de las autoridades locales, estatales y federales para convencerlos de
que se arrastraran a Ford con ofertas de mayores subsidios. El tono de la
reacción fue resumido por el alcalde de São Bernardo, Orlando Morando, quien
dijo a la prensa el 21 de febrero que estaba “indignado” por la decisión de la
compañía, ya que “nunca negó las demandas de la compañía”. De manera similar le
dijo al diario Folha de
São Paulo el día del anuncio que la decisión de Ford era
“imposible de predecir” después de que la ciudad había renovado las carreteras
que conducían a la planta y le había otorgado más reducciones de impuestos.
Después le preguntó al reportero de Folha,
retóricamente: “¿Se trata de impuestos? ¿Cuáles son los subsidios que
necesitan, cuáles son sus necesidades?”.
En entrevistas posteriores,
tanto el alcalde como el presidente del sindicato, Wagner Santana, citaron como
ejemplo para Ford el acuerdo completo del 7 de febrero en General Motors, en el
que el sindicato acordó un sistema de dos niveles y congelaciones salariales,
mientras el gobierno estatal se comprometió a una ruptura del 25 por ciento en
el impuesto a las ventas a cambio de inversiones.
El acuerdo se concretó
después de que GM amenazara con cerrar una de sus plantas brasileñas, incluso
después de garantizar inversiones en 2015 supuestamente a cambio del acuerdo
del sindicato para reducir a la mitad los salarios en la planta de São José, 90
km al noreste de São Paulo, la segunda más grande de la compañía en el país.
Los jefes sindicalistas en
Ford ya prometen que el sindicato “tendrá algo que decir” en los esfuerzos del
gobierno estatal por encontrar un comprador para la planta, durante el cual los
sindicatos trabajarán para acorralar a los trabajadores para que acepten
despidos, más subcontrataciones e incluso salarios más bajos, incluso frente a
los 7,5 billones de reales (US $2 billones), solo en subsidios a Ford en los
últimos cinco años.
En contraste con la reacción
cobarde de los burócratas sindicales, en 1990 se produjo una huelga espontánea
para la ocupación de la planta y un paro de 50 días contra el empeoramiento de
los salarios en condiciones de inflación creciente.
El cierre de la planta de
Ford expone la mentira de que las concesiones sin fin, a través de empeorar las
condiciones de los trabajadores empobreciendo a los de la región industrial más
avanzada de Sudamérica, pueda detener el cierre de plantas. Pero también expone
la transformación internacional de los sindicatos, en las condiciones de
producción capitalista globalizada, de obtener concesiones limitadas de sus
propias burguesías en instrumentos para imponer la disciplina laboral y extraer
concesiones cada vez mayores de los trabajadores para aumentar las ganancias
corporativas.
El cierre también ha dejado
al descubierto el proceso paralelo que caracterizó al Partido de los
Trabajadores (PT), que se estableció a raíz de huelgas masivas a fines de la
década de 1970, incluso en Ford, que derribó los 21 años de apoyo militar del
país respaldados por Estados dictatoriales.
Inaugurada como la tercera
planta de Ford en Brasil en 1967, tres años después del golpe militar de 1964
que derrocó al gobierno burgués-nacionalista del presidente João Goulart del
Partido Laborista Brasileño, la planta fue parte de una expansión masiva de la
industria alrededor de São Paulo. Esta expansión vería a la ciudad superar a
Río de Janeiro como la más grande de Brasil, en medio de una inmigración de
millones de trabajadores del norte, que huían de la pobreza y la violencia
militar y paramilitar contra los agricultores.
A fines de la década de los
’70, São Paulo constituía la mayor concentración de trabajadores en América del
Sur y, como mucho, la mas grande en el Brasil recientemente urbanizado. La
ciudad también se convirtió en la fuerza política decisiva del país. La
influencia acumulada por la burocracia sindicalista, liderada por el exlíder
sindical metalúrgico y primer presidente del PT Luiz Inácio Lula da Silva, se
canalizó hacia el PT. Esto sirvió como el principal activo del partido al
presentarse a la burguesía brasileña como la fuerza más capaz de estabilizar
las relaciones sociales bajo un sistema capitalista que había creado la
desigualdad más extrema del mundo.
Con el inicio de la caída en
la producción industrial en 2013-2014 y el fuerte aumento del desempleo en lo
que se convertiría en la mayor crisis económica en la historia del país, la
región ABC también vio el comienzo del abandono del PT por parte de la clase
obrera brasileña. Las principales regiones industriales del país, entre ellas
el ABC, vieron una fuerte caída en el margen de votos para el partido en las
elecciones presidenciales de 2014, hasta que finalmente todos los alcaldes del
PT de la región fueron eliminados en 2016. El demagogo fascista y excapitán del
ejército Jair Bolsonaro ganó la región por un amplio margen en las elecciones
presidenciales de 2018.
Al beneficiarse del rechazo
del PT, Bolsonaro debía la poca popularidad que obtuvo, que ahora está en caída
libre, al hecho de hacerse pasar por opositor a la “reforma de las pensiones”
inicialmente propuesta por el PT –que ahora respalda mientras que el PT finge
oposición– y siendo descrito por la prensa de manera fraudulenta como opositor
de las políticas y privatizaciones neoliberales del PT.
Hasta el punto en que los
sindicatos hicieron que el nacionalismo económico y el corporatismo fueran su
inventario, Bolsonaro pudo lograr un tono populista al afirmar que “China estaba
comprando a Brasil”. El último golpe se produjo cuando apoyó demagógicamente la
huelga de camioneros de mayo en 2018, que era muy popular, mientras que los
sindicatos controlados por el PT lo describieron como una maniobra de derechas,
aislando a las secciones más concentradas de la clase trabajadora de la huelga,
incluso cuando la producción de automóviles estaba paralizada por falta de
suministros.
La reacción de los sindicatos
ha puesto de manifiesto que profundizarán su colaboración no solo con las empresas,
sino también con el gobierno brasileño de extrema derecha, ante el cual los
patrones sindicalistas se disculparon cobardemente en noviembre después de
hacer campaña para que Fernando Haddad del PT fuera el jefe del Frente
antifascista.
En un momento en que los
intereses comunes de la clase obrera internacional se expresan de manera rígida
y rápida mediante la solidaridad transfronteriza en manifestaciones y huelgas,
principalmente en la frontera entre México y Estados Unidos, y ahora entre
trabajadores franceses y argelinos, los sindicatos se niegan a coordinar la
lucha entre los trabajadores de Ford y GM en Brasil, a solo cinco kilómetros de
distancia. Por el contrario, están enfrentando a los trabajadores con los de
otros Estados, pintando color de rosa las relaciones laborales en el
empobrecido ABC, donde los contratos se pagan apenas por encima del salario
mínimo, y dicen que Ford mantiene abiertas otras plantas brasileñas porque “los
trabajadores del ABC están muy bien pagados”.
Hacen todo lo posible para
subordinar a los trabajadores a una u otra fracción de la burguesía, bajo el
pretexto de “explotar las contradicciones del gobierno”, en las palabras de los
principales apologistas pseudoizquierdistas del PT, el Partido Causa Obrera
(PCO), o de “potenciar” los conflictos entre Bolsonaro y su vicepresidente, el
general Hamilton Mourão, como lo propuso el propagandista del PT Gustavo Conde,
quien reaccionó con enojo ante las críticas de sus lectores de que el PT estaba
“coqueteando” políticamente con Bolsonaro.
Mientras tanto, el PT hizo
circular un “mensaje desde la prisión” de Lula a los trabajadores de Ford,
diciéndoles que “presionen al gobierno para que prohíba las importaciones de
Ford”, es decir, respondiendo a la reducción de la empresa al enfrentar a los
trabajadores brasileños contra sus hermanos de clase internacionales que
afrontan las mismas amenazas. Dos días después, el sindicato eligió reunirse
con el vicepresidente general Mourão, en lugar de Bolsonaro, para hablar sobre
esa “presión”, y le dijo a la prensa al final de la reunión que estaba
“sensible y comprometido a llevar el tema a Bolsonaro”.
Tras reunirse con los
trabajadores después de su regreso de Detroit, apareciendo junto al presidente
del PT, Gleisi Hoffmann, el presidente del Sindicato Metalúrgico ABC, Wagner
Santana, prometió que insistiría, a sugerencia de Hoffmann, en que Bolsonaro
lleve el problema a Trump –imitando la promesa hecha por los sindicatos de
Estados Unidos y el Partido Demócrata de que “trabajarían con Trump para
generar empleos”.
Hay que decir una última
palabra acerca de las reaccionarias organizaciones pseudoizquierdistas de clase
media-alta que rodean al PT y fingen el horror al gobierno de extrema derecha
de Brasil. Todos ellos culpan a la clase trabajadora por el ascenso de
Bolsonaro, retratando a los trabajadores que rechazaron al PT como avariciosos
y fanáticos evangélicos.
Esto tomó una forma
particularmente virulenta en relación con el cierre de Ford, con la promoción
entre estas capas de la historia de que el candidato presidencial del Partido
de los Trabajadores, Fernando Haddad, fue abucheado por los trabajadores cuando
hizo campaña en la planta. La historia se hizo viral en las redes sociales, con
capas supuestamente “de izquierdas” por la clase media que compartían
comentarios de que los trabajadores de Ford se “merecían” ser lanzados al
desempleo debido a su “estupidez” de votar por Bolsonaro y ser hostiles al
neoliberal derechista, Haddad.
Haddad
negó haber sido abucheado por los trabajadores de Ford mientras hacía campaña
en 2018, y la revista Piauí también
investigó la historia y la encontró falsa.
No obstante, tales
comentarios inundaron las páginas de Facebook y las cuentas de Twitter del PT,
como las de “Mídia Ninja”, “Jornalistas Livres” y el excandidato presidencial
del pseudoizquierdista Partido Socialista y Libertad (PSOL), Guilherme Boulos.
Exponiendo cuán incrustada
está esta concepción dentro de los defensores más cercanos del PT, uno de los
propagadores de la falsa afirmación sobre los trabajadores de Ford fue el ex
sacerdote Leonardo Boff, conocido internacionalmente como uno de los defensores
de “izquierdas” de la teología de la liberación y uno de los más leídos autores
pro-PT en Brasil. También se lo describe como el “consejero religioso” de Lula
en prisión.
Boff tuiteó la afirmación
falsa de que los trabajadores “no permitieron que Haddad hablara en Ford
durante la campaña” y que coreaban “mito, mito” (el término usado por sus
partidarios para describir a Bolsonaro). El hecho de que esto nunca sucediera
no impidió que Boff continuara: “Ahora Ford ha anunciado que se cerrará. Más de
20.000 trabajadores serán afectados. Si apuntan con sus manos como armas (el
vil gesto de campaña de Bolsonaro) gritando ‘mito’, ¿volverán los trabajos?”.
Nada podría exponer más
claramente la profunda hostilidad de clase de la base de clase media-alta del
PT hacia la clase obrera brasileña. La lucha en defensa de los empleos y los
niveles de vida y contra la amenaza de la dictadura sólo puede librarse a través
de una ruptura total con este partido burgués reaccionario y todos sus
satélites de pseudoizquierda.